بازی F1 2020 قسمت 7 عجب بازی ماشینی هست خداوکیل فرمول یک | فارسی ویدیو
0 تا 100 بازیویدیو گیم

بازی F1 2020 قسمت 7 عجب بازی ماشینی هست خداوکیل فرمول یک

بازی F1 2020

همه عاشقان سرعت باید این ویدیو هایی که از بازی F1 2020 میزارم رو ببینید بازی ای که اوج هیجان و شبیه سازی مسابقات فرمول یک هست که واقعا فوق العاده هست و حس رانندگی ماشین های فرمول یک رو بهمون منتقل میکنه و کلی میتونیم از رانندگی در پیست های متنوع و آب و هوای مکانیزه فوق العاده اش لذت ببریم و یک بازی ماشینی و موتواسپورت فوق العاده داشته باشیم . استودیو کدمسترز امسال دیگه نهایت تلاش خودشو کرده ک یک بازی فوق العاده از دنیای ورزشی فرمول یک رو به ما نشون بده و تا جایی میشه حس رانندگی ماشین فرمول یک رو داشته باشیم.

بازی F1 2020 عجب بازی ماشینی هست خداوکیل فرمول یک







این بازی با سه ماه تاخیر بخاطر ویروس کرونا منتشر شد اما واقعا ارزش صبر سه ماهه رو داشت چون واقعا یک بازی بینظیر رو در اختیار ما گزاشته اند. در این نسخه از سری بازی فرمول یک اضافه شدن بخشی به اسم My Team هست که شما میتونید به خوبی چالش ها و شرایط سخت شرکت کنندگان فرمول یک تجربه کرد یک جورایی حکم مسترلیگ سری PES و کریر مود FIFA رو داره و شما میتونید با در اختیار داشتند یک تیم دو نفره و دو ماشین در مسابقات شرکت کنید و لذتش رو ببرید.

در بخش مای تیم شما میتونید اسم تیمتون و لوگو تیمتون و رنگ بندی ماشین و لباس که با خیلی شخصی سازی زیادی هم همراه هستند یک تیم خوب برای و دلخواه برای خودتان دست و پا کنید و جالب تر اینجا میشه ک شما میتونید اسپانسر پیدا کنید و بودجه ای بگیرید و یک راننده دیگه هم برای تیمتون استخدام کنید شما میتونید اسپانسر های بیشتری رو استخدام کنید و حتی میتونید بخش هایی رو در تیم کنسل کنید و کلی در جزئیات میتونید تغییرات ایجاد کنید.

تمام قسمت ها رو نگاه کنید .

تگ

پست های مشابه

آرش وارث

کسی که دوست داره کل دنیا سرگرم یه چیزی باشند و حوصله شون سر نره!!!!

32 thoughts on “بازی F1 2020 قسمت 7 عجب بازی ماشینی هست خداوکیل فرمول یک”

  1. داداش اول از همه بهت تبریک میگم
    الان میخوام یه قسمت دیگه از اطلاعات برمول 1 رو در اختیارت بذارم

    Plank

    یک نوار سفت چوبی که از در جناحین خودرو از جلو تا عقب شاسی گذاشته می شود تا فاصله قانونی تا سطح رعایت شود.

    Pole position

    استارت در خط اول رقبات اصلی که متعاقب کسب سریع ترین دور در دور تعیین خط به راننده داده می شود.

    Power train

    واژه ای برای توصیف تمام چیزی که قدرت یک خودروی فرمول یک را تامین می کندT که شامل موتور، دو سیستم ریکاوری انرژی و منبع انرژی است.

    Practice

    دورهای جمعه و شنبه صبح که برای آشنایی راننده با پیست و قبل از دو رتعیین خط برگذار می شود.

    Prime tyre

    یکی از دو مواد اصلی که به وسیله مقامات رسمی تولید کننده تایر خودروهای فرمول یک برای استفاده در هر گرند پری اعلام می شود. الویت با تایری است که بهترین تناسب را با پیست مورد نظر داشته باشد.

    Protest

    زمانی که تیم ها و رقبای دیگر از قانون تخطی کنند، تیم می تواند از این روش برای اعلام تخلف استفاده کند.

    Qualifying

    دور قبل از شروع رقابت اصلی که در آن راننده ها برای ثبت سریع ترین دور برای قرار گیری در خط اول استارت روز یکشنبه با هم رقبات می کنند.

    R&d

    مخفف تحقیق و توسعه، واژه ای برای توصیف فعالیت هایی که توسط یک تیم برای به روز رسانی و توسعه خودرو اتخاذ می شود.

    Reconnaissance lap

    دوری که پس از خروج از گاراژ و قبل از جای گیری در خط استارت توسط راننده ها طی می شود.

    Retirement

    زمانی که یک خودرو به علت تصادف یا نقص فنی مجبور به ترک مسابقه می شود.

    Ride height

    ارتفاع بین سطح پیست و کف خودرو.

    Safety car

    خودرویی که در زمان وقوع حادثه در حین رقابت جلوی راننده صدر نشین می رود، تا خودروها سرعت را کم کنند.

    Scrutineering

    بررسی تکنیکی خودروها به وسیله مقامات رسمی به منظور بررسی رعایت قوانین.

    Sectors

    به منظور بررسی دقیق زمان، پیست به سه بخش تقسیم می شود، که به هر بخش یک سکتور می گویند.

    Shakedown

    یک تست مختصر، زمانی که یک تیم از یک قطعه جدید روی خودروی خود استفاده می کند. این تست قبل از رانندگی با تمام ظرفیت خودرو انجام می شود.

    Sidepod

    جایی از خودرو که رادیاتور در آنجا قرار می گیرد.

    Steward

    یکی از سه مقام رسمی رده بالا در هر گرند پری که توانایی اتخاذ تصمیم های مهم دارد.

    Stop-go penalty

    جریمه ای که متعاقب آن راننده باید به گاراژ رفته و برای ده ثانیه منتظر بماند، این پروسه شامل سوخت گیری و تعویض تایر نمی شود.

    Tear-off strips

    دیدن از میان نوارهایی که روی کلاه ایمنی راننده قرار داده شده، هنگامی که این نوارها با عرق راننده کثیف شود برداشته خواهند شد.

    Telemetry

    سیستمی که داده های مربوط به موتور و شاسی را به کامپیوتر واقع در گاراژ انتقال می دهد تا مهندسان تیم بتوانند عملکرد خودرو را به وسیله آن ارزیابی کنند.

    Traction

    درجه ای از توانایی هر خودرو برای انتقال نیرو به سطح پیست برای حرکت رو به جلو.

    Traction control

    یک سیستم بسیار حساس که مخصوص هشدار به راننده در حین از دست رفتن ترکشن چرخ های عقب طراحی شده است، این سیستم به چرخی که ترکشن بیشتری دارد نیروی بیشتری می دهد . این سیستم از 2008 به بعد غیر قانونی اعلام شد.

    Tub

    نام دیگر شاسی.

    Turbulence

    نتیجه اختلال در جریان هوا که با ممانعت از عبور آن ایجاد می شود، مانند زمانی که باله عقب آسیب ببیند.

    Turbocharger

    وسیله متصل به موتور که از گاز اگزوز موتور استفاده می کند و هوای فشرده تر برای احتراق وارد موتور می کند و در نهایت باعث افزایش قدرت موتور می شود.

    Tyre warmer

    یک پتوی الکتریکی که دور تایر را در بر می گیرد. این گرم کردن تایر قبل از اتصال چرخ به خودرو انجام می شود تا تایر در استارت خودرو نزدیک به حرارت بهینه باشد.

    Understeer

    زمانی که عقب خودرو سر پیچ به میل راننده نچرخد.

    Undertray

    یک کف جداگانه که به شاسی خودرو پیچ می شود.

    Visor strip

    نوار فیبر کربن که برای تقویت لبه کلاه ایمنی راننده به آن اضافه می شود.

    Wheelbase

    فاصله بین نقاط مرکزی بین جلو و عقب چرخ ها. ویل بیس روی فرمان پذیری خودروهای فرمول یک تاثیر زیادی دارد.

    Zylon

    ماده اصلی ساخت جلیقه های ضد گلوله که در کلاه ایمنی رانندگان مورد استفاده قرار می گیرد.

  2. سلام داداش امروز میخوام اسم تمام تیم ها و راننده های فرمول 1 رو برات بفرستم

    1_مرسدس بنز : لوئیس همیلتون ، والتری بوتاس
    2_ فراری : سباستین فتل ، چارلز لکلرک
    3_ ردبول : مکس ورستاپن ، الکساندر آلبون
    4_ مکلارن : کارلوس ساینز ، لندو نوریس
    5_ رنو : استبان اوکون ، دنیل ریکاردو
    6_ هاس : رومن گروژان ، کوین مگناسن
    7_ آلفاتائوری : دنیل کیویات ، پی یر گسلی
    8_ ویلیامز : جورج راسل ، نیکولاس لطیفی
    9_ ریسینگ پوینت : سرجیو پرز ، لنس استرول
    10_ آلفا رومئو : کیمی رایکونن ، آنتونیو جیوویناتزی

    عشقی داداش

  3. داداش لطفا هر روز از این بازی ویدیو بذار من خیلی این بازی رو دوست دارم و ازت خواهش میکنم هر روز از این بازی ویدیو بذار

  4. بازم سلام داداش ، امروز میخوام یه سری دیگه از اطلاعات فرمول1 رو در اختیارت بذارم
    Aerodynamics
    آیرودینامیک علم بررسی حرکت هوا و اثرات آن در اطراف یک جسم است و به شخصی که در این زمینه فعالیت می کند آیرودینامیکیست می گویند. آیرودینامیک در طراحی اتومبیل های فرمول یک، نقشی حیاتی ایفا می کند.

    Apex
    سرپيچ نقطه ي مياني داخل پيچ است كه عمده ي جهت گيري خودرو در اين قسمت صورت مي گيرد.

    Appeal
    عملي است كه تيم در هنگام انجام خطا (یا اعتراض به داوری) براي حمايت از راننده اش انجام می دهد.

    Ballast
    به معناي كيسه ي شن است اما در فرمول يك، وزنه هايي براي تنظيم جرم خودرو (بر طبق قوانين مسابقات) هستند.

    Bargeboard
    قطعه اي كه به صورت عمودي بين چرخ جلو و قسمت کناری راننده نصب مي گردد تا عبور جريان هوا را از كنار خودرو هموار تر كند.

    Blistering
    در لغت به معناي تاول زدن و در F1 به معني پيشامد حاصل از گرماي بيش از حد لاستيك خودرو است.

    Bodywork
    افزودن قطعات فيبر كربني به بدنه ي خودرو از جمله پوشش موتور، دماغه (nosecone) و … .

    Bottoming
    برخورد شاسي خودرو به زمين را گويند.

    Brake balance
    بالانس ترمز سوئيچي در كابين راننده است كه با آن راننده نيروي ترمز را بين چرخ هاي عقب و جلو به نسبت مشخص تقسيم مي كند.

    Chassis
    شاسي خودرو قسمتي است كه در آن سامانه ی تعليق به موتور خودرو وصل مي شود.

    Chicane
    چندين پيچ متوالي، تند و در جهت هاي مختلف كه براي كند كردن اتومبيل ها تعبيه مي شود.

    Clean air
    هواي نامتلاطم كه بهترين شرايط آيروديناميكي را فراهم مي كند.

    Cockpit
    كاكپيت يا كابين راننده؛ محلي در خودرو براي نشستن راننده

    Compound
    تركيب لاستيك خودرو را گويند. لاستيك بايد به گونه اي باشد كه چسبندگي آن با سطح زياد بوده و در برابر گرما مقاومت بالايي داشته باشد. معمولا” در تركيب لاستيك هاي فرمولاوان از مواد كشسان، پليمر ها، گوگرد، كربن، نفت و ساير مواد استفاده مي كنند. مقدار هر ماده در تركيب بسيار مهم است.

    Diffuser
    دفيوزر قسمت عقب در زير خودرو است كه هوا از آن جا عبور مي كند. طراحي دفيوزر بسيار مهم است چون كه اين بخش سرعت هوايي را كه از زير اتومبيل رد مي شود كنترل مي كند. اگر سرعت هوا به هنگام خروج نسبتا” بالا باشد، فشار كم تري به خودرو وارد مي شود و خودرو ثبات بيش تري خواهد داشت.

    Downforce
    نيروي رو به پايين، نيرويی است كه خودرو را به سمت پايين هل مي دهد و در نتيجه پایداری خودرو بيش تر مي شود. در مقابل نيروي رو به پايين، نيروي رو به بالا (Lift) وجود دارد كه خودرو را به سمت بالا هل مي دهد. هر چه سرعت افزايش يابد نيروي Lift هم بيش تر مي شود.

    Drag
    درگ يك مقاومت آيروديناميكی است كه به هنگام حركت خودرو به آن اثر مي كند.

    Drive-through penalty
    جريمه اي است كه بر اساس راي مدير مسابقات (Steward) در زمان مسابقه به يك راننده داده مي شود. در اين جريمه راننده بايد وارد مسير Pit Lane (مسيري كه در آن پيت ها وجود دارند) شود و با رعايت محدوديت سرعت (كه معمولا” 60 كيومتر بر ساعت) و بدون توقف به مسابقه ادامه دهد.

    Flat spot
    منظور از نقطه ي صاف، بخش كوچكي از لاستيك اتومبيل است كه بر اثر ترمز شديد يا حركات چرخشي (Spin) كيفيت خود را از دست داده است. Flat spot باعث ايجاد لرزش در خودرو مي شود.

    Formation lap
    دور قبل از شروع مسابقه-كه به warm-up lap يا parade lap هم معروف است-براي گرم كردن خودرو ها و آماده كردن تاير ها انجام مي گيرد.

    G-force
    نيروي گرانش يا وزن؛ برابر است با حاصل ضرب جرم در شتاب گرانش

    Graining
    زماني كه اتومبيل بر روي زمين سر مي خورد، ممكن لاستيك آسيب ببيند و از مكان خود بر روي رينگ خارج شود. به اين وضعيت Graining مي گويند. در زمان Graining هدايت خودرو بسيار سخت مي شود.

    Gravel trap
    كيسه هايي هستند كه در اطرف پيچ قرار مي گيرند تا اتومبيل هاي منحرف شده را با ضربه ي كم متوقف كنند.

    Installation lap
    در دور آزمايشي راننده با خودرو يك دور مسير مسابقه را طي مي كند تا مطمئن شود خودرو به درستي كار مي كند.

    Jump start
    اگر قبل از روشن شدن چراغ سبز (براي شروع مسابقه) خودرويي از مكان خود جا به جا شود، Jump start رخ مي دهد. Jump start با سنسور هاي دقيقي تشخيص داده شده و براي راننده ي خاطي جريمه اي در نظر گرفته مي شود.

    KERS
    سامانه بازيابي انرژي جنبشي؛ KERS باعث مي شود خودرو پس از ترمز گيري به سرعت شتاب گيرد و به سرعت مطلوب برسد. استفاده از اين سيستم در مسابقات سال 2009 مجاز است.

    Left-foot braking
    يك سبك ترمز گرفتن است كه شرايط براي انجام آن در دهه ي 90 ميلادي فراهم شد. زيرا از آن زمان به بعد كلاچ به روي فرمان منتقل شد (پدال كلاچ حذف گشت) و تعداد پدال ها از 3 عدد به 2تا كاهش يافت. هم اكنون رانندگان F1، پاي راست را بر روي پدال گاز و پاي چپ را بر روي پدال ترمز قرار مي دهند.

    Lollipop
    تابلويي است که در مدت زمان توقف خودرو در پيت (Pit Stop) جلوي آن قرار مي دهند تا به راننده اعلام كنند قبل از پايين آمدن خودرو از روي جك، ترمز ها را امتحان و دنده ي يك را درگير كند.

    Marshal
    مارشال شخصي است كه بر مسابقات نظارت مي كند تا خطري براي رانندگان پيش نيايد. ديگر وظايف مهم مارشال ها عبارت اند از: خاموش كردن آتش، نجات راننده ي مصدوم، انتقال خودروي آسيب ديده به خارج ميدان مسابقه و پرچم زدن.

    Monocoque
    اين نوع خاص از بنده شرايطي را فراهم مي كند كه بتوان با كم ترين مشكل به تمام اجزاي اتومبيل دسترسي داشت. Monocoque كاكپيت، محفظه ي موتور و سيستم فنر بندي جلو را شامل مي شود.

    Oversteer
    اور استير به معني لغزش خودرو بر روي زمين است. در اور استير چرخ هاي عقب هرز گردي دارند (ويا قفل مي شوند) و چرخ هاي جلو سر مي خورند و بدين ترتيب خودرو در يك مسير معمولا” منحني شكل به جلو پيش مي رود

  5. داداش بنظرم حتما این بازی رو ادامه بده و ازش ویدیو بذار الان مبخوام چند تا از قوانین و نکات فرمول 1 رو بهت بگم تا یاد بگیری
    فقط کامل همشو بخون
    1_اون ماشین بنزه که اول هر مسابقه نشون میده اسمش safety car هست و برای اینه که هر وقت تصادف یا چیزی توی پیست اتفاق می افته میاد جلوی راننده ی نفر اول باعث میشه راننده های پشتش سرعتشون رو کم کنن تا وقتی هم که قطعات ماشین تصادف کرده توی پیست باشه توی پیست می مونه
    2_این نکته درباره لاستیک ها هست
    در فرمول یک 5 نوع لاستیک هست ، لاستیک های soft با رنگ قرمز ، این لاستیک از تمام نوع لاستیک ها چسبندگی بیشتری دارد و باعث سرعت بیشتر خودرو میشه ولی زودتر از بقیه لاستیک ها باید تعویضشون کنی ، لاستیک های بعدی medium هستن با رنگ زرد، این لاستیک ها نسبت به لاستیک های soft چسبندگی و سرعت کمتری دارند ولی دیر تر نیاز به تعویضشون میشه ، لاستیک های بعدی لاستیک های hard هستند ، این لاستیک ها چسبندگی خیلی کمتری دارند که این یعنی سرعت کمتر ولی خیلی دیر تر نیاز به تعویضشون پیدا میکنی ، لاستیک های بعدی لاستیک های سبز رنگ هستند (اسمشون رو یادم رفته) این لاستیک ها فقط زمانی استفاده میشن که پیست یکم خیس باشه و بارون نم نم در حال جریان باشه نه بارون شدید ، لاستیک های بعدی لاستیک های wet هستند با رنگ آبی ، این لاستیک ها فقط زمانی استفاده میشن که بارون خیلی خیلی شدیدی توی پیست در حال باریدن باشه و پیست خیلی خیس و باشه و آب زیادی توی پیست جمع شده باشه
    خب برای الان بسه ایشالا بقیقه چیزا رو بعدا بهت میگم
    عشقی داداش

    1. داداش يه چيزي جا انداختي
      لاستيك هاي سوپر سافت با چسبندگي بيشتر نسبت به سافت و داراري عمر كمتر كه فقط در بعضي مسابقات اجازه استفاده از اين ها رو ميدند كه بنفش رنگ هستند

      1. من از پارسال تا الان فرمول 1 رو دنبال میکنیم تا الان لاستیک های super soft رو ندیدم

      1. سلام داداش اون ماشین بنزه یا همون safety car تلفظش به فارسی دقیقا میشه سِیفتی کار
        امید وارم بدردت بخوره

  6. آقا من به شخصه كيف كردم عالي بود داداش
    ادامه بدي عاليه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Close